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www.000814.com 18买台二手本田奥德赛性价比高么 某网友:新车也贵不了2万~

时间:2020-01-09 08:07:23 点击:1162
说起奥德赛,它是mpv界的千年老二,在国内的热度自然不用说了,价格二十多万,外观造型方面也是颇为精致,没有gl8那么重的商务感,家用又能兼顾商务。奥德赛2015款2.4l智享型,2014年11月上牌,公里数9万,卖家报价18.5万。我们在车主带领下,来到啦地下一层车库,见到了这台奥德赛。基本上每台车受伤的总有前后保险杠。2015款奥德赛新车气门盖漏油是比较多,这个没漏也是比较出乎意料的,毕竟年份也

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www.000814.com,哈喽,大家好!检车家又和大家见面了,我是检车家最具喜剧精神的检车技师,因为参演了检车家的年度大戏,十分荣幸的获得了影帝的称号,大家可以叫我影帝!我不仅仅是一个修过车的二手车检测师,更是检车家一个行走的表情包。各位看官请收下我的迷之微笑。

说起奥德赛,它是mpv界的千年老二,在国内的热度自然不用说了,价格二十多万,外观造型方面也是颇为精致,没有gl8那么重的商务感,家用又能兼顾商务。只不过在驾驶感受方面,这种商务车型肯定是没法跟轿车比了~

奥德赛的受众群体大部分在中产阶级,又或者有二孩,跟父母还能其乐融融的家庭,选择它的可能性较大,空间大、省油而且价格适中,里子面子全都照顾到了,属于一款非常不错的“家”、“商”型mpv。

今天我们的客户是一位大哥,由于家庭成员较多,自己又处于创业阶段,二十多万家用又能兼顾商务的mpv,自然而然的,就成了大哥的选择。大哥坚持不懈的在各个平台中寻找,最终找到了这一台。

奥德赛2015款2.4l智享型,2014年11月上牌,公里数9万,卖家报价18.5万。大哥自己已经大致看过该车,价格和车况都感觉比较满意,但由于目前二手车市场太乱,还是害怕买到有问题的二手车,毕竟术业有专攻,所以找到了我,帮他做一个购车前的检测,只要这车不是事故车翻新的就行,小小不言的问题倒不算个事儿。

今天约定时间是上午10点30分,直到11点左右客户才到达,并带来一个不好的消息,卖家不卖啦。我都开始嘀咕,是不是车子有啥大事故,带着疑问等待双方的协商,最终在中午12点左右,车主同意先看车。我们在车主带领下,来到啦地下一层车库,见到了这台奥德赛。光线有些暗,请见谅。

那么正式开始工作,首先检测车辆外观,全车划痕磕碰较多,毕竟车已经将近5年,可以理解。较轻的可以进行抛光处理,较深只能进行重新喷漆,当然如果你不想喷漆的话,最好做下防锈。

左后门,左后叶子板,后备箱,漆面数值均在150um-300um,有过喷漆处理。当我检测到右后叶子板时,高达2303um的数值呈现在我眼前,但也让我不免有些担忧之后内侧的状况,庆幸的是未发现成线的高数值点,之后对于右后门框内的数值采集点也更为密集,还好整体数值与漆面都正常,没有修复的痕迹。

右后门数值1380um,右前门412um,右前叶子板1289um,有钣金喷漆但未有拆卸更换。门框内和a柱b柱c柱均未发现修复痕迹,四门均未发现有拆卸。

对于喷漆钣金这个问题,个人认为只要不伤到四梁六柱,而且这车金属件也没有拆卸过,所以目前车还是可以购买的范围内。前保险杠有较明显拆卸痕迹,有较轻喷漆痕迹,后保险杠拆卸痕迹更为明显,喷漆痕迹较轻。基本上每台车受伤的总有前后保险杠。

看完外观漆面,接下来看发动机舱。打开发动机舱盖,,第一反应就是很干净。带着对机舱的疑问,首先对机盖的固定螺丝进行检测,经检测未发现机盖螺丝存在异常拆卸拧动和位移的痕迹,螺丝表面漆面平顺,没有二次喷漆后的颗粒,结合外观的漆面检测可以初步的确定机盖为原厂。

发动机舱水箱全部螺丝,没有拆卸和位移的痕迹,出厂日期也与车辆出厂日期相符。水箱框架没有变形和修复的痕迹,没有拆卸,排除车前头重大事故的嫌疑。

发动机机舱内的保险盒螺丝没有拆卸痕迹,并保险盒的出厂日期属于相符日期内,发动机机舱保险盒内部不存在泥沙和粉末,所以初步排除了严重水泡和火烧的嫌疑。

发动机右侧的支架固定螺丝,经检测也不存在拆卸及错位的痕迹,未发现发动机吊装现象,初步判断发动机未拆卸。

气门盖附近较为干净,未发现油渍,并气门盖螺丝未发现有拆卸痕迹。2015款奥德赛新车气门盖漏油是比较多,这个没漏也是比较出乎意料的,毕竟年份也将近5年。

看到变速箱局部的一部分结合处螺丝,目前没有拆卸的痕迹,及周边的密封处也没有漏油的迹象,目前初步判断发动机变速箱没有拆卸。

随后对全车油液进行检测,冷却液冰点正常,缺失需要及时添加。电瓶无异常,刹车油含水量在正常范围内,不需要添加。购买后需要立即做保养,方便记录保养时间,另外就是避免目前机油油品的不行,影响车辆正常寿命。

检测完发动机舱,接下来是驾驶室的检测,座椅有明显的褶皱现象,但磨损并不是非常的严重,方向盘的磨损,也未发现有翻新的痕迹,也比较符合目前的公里数。

内饰比较整洁,没有明显的损坏迹象,仪表台底部的转向柱螺丝,没有拆卸痕迹,及底部的地毯也没有水泡、潮湿、发霉的迹象,初步可以排除水泡嫌疑。

毕竟车子只要经过水泡要想修复的话肯定会对车内的配件进行拆卸,不拆卸修理的话,那上面这些问题就避免不了。安全带日期正常,未有拆卸修复痕迹。

obd检测有故障码,一个燃油传感器位置故障,一个eps故障。本田奥德赛第五代也就是2015款开始,一小部分车辆奥德赛行驶跑偏,但恰恰是这部分问题车型的处理俨然成为了“顽疾”,不知道这车是哪一小部分,由于条件不允许,只能建议买家去4s店进一步检查。

那么接下来就是上架和路试,由于附近没有修理厂,只能前往远点的4s店上架。安全起见,公司规定路试阶段不允许拍照片,所以老司机飙车画面自行脑补一下下,简单说一下路试情况,车辆加速还是非常不错,cvt变速箱不愧是平顺之王,平顺到闭着眼很难感觉这车在行驶,这种稳定性真的适合全家人出游。车辆没有跑偏,也让我稍稍放心了,abs正常介入。整体的行驶舒适度确实做的非常不错。刹车反应也很灵敏而且线性,没有那种需要使劲踩才能有充足刹车的感觉。

底盘比较干净,没有发现油渍痕迹。车身前部悬挂的元宝梁螺丝经过检测后,未发现拆卸修复痕迹。检测发动机螺丝未发现拆卸痕迹,发动机与变速箱结合处未发现螺丝拧动痕迹,变速箱未发现拆卸痕迹,机脚垫螺丝目前工作正常,未有拆卸痕迹。

结合上部检测,确定发动机和变速箱未拆卸。前后防撞梁未发现拆卸,并未有修复变形痕迹。底盘未发现异常。

到此为止,客户对于车辆车况比较满意,准备第二天就去过户。

整体来说车况比较,全车划痕比较多,有较轻的可以简单抛光处理下就可以啦,较深只能喷漆处理,由于划痕的位置比较多就不一一说啦。原车主将四轮轮胎宽度加大一号,过户是个麻烦事,建议更换。车辆右侧,应该是发生过小事故,没有伤到四梁六柱,可正常开。前挡风玻璃轻微磕碰,跑高速啥的这种情况比较常见,不影响使用。

我了解到这款车型的价格也就是在17万5左右入手算是比较合适的,但是在市场上车况较好的奥德赛,售价都很高,不能说不值,只是市场需求和买家的认可度非常高。

这是最近的一些同款车型的市场成交价格,市场成交价的浮动还是挺大的。粉丝大哥了解了具体情况之后,就去跟卖家谈价格了,谈价的过程很简单,一人两句话,卖家就给优惠了2000块,最后以18.3万的价格成交,卖家包过户。我个人认为这价格还算是合适吧,便宜贵的也不差这两千块,最主要的是买回去也是省心的车。

每次说到这个价格范围买个台二手车的时候,都会有网友说这么多钱,为什么不去买个新车,有的是好车,干嘛要买个二手车。对于这样的评论,我只能说19年三月份的二手车成交量是125万台,而且超过50%的购车用户都是80后,其次是90后,可能这一代人的经济水平还是不足吧,希望能剩下个几万块给媳妇买两个包,哈哈哈哈~~~[捂脸][捂脸]

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测技师影帝,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!

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